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详解液压泵困油现象的产生、危害与解决方法

发布日期:2017-10-23 浏览次数:955

液压泵的困油现象是指的什么意思?液压泵困油现象有哪些危害呢?如何解决减少液压泵困油现象?

1、液压泵困油现象的产生

液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中,形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化,在闭死容积由大变小时,其中的油液受到挤压,压力急剧升高,使轴承受到周期性的压力冲击,而且导致油液发热;在闭死容积由小变大时,又因无油液补充产生真空,引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。

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2、液压泵困油现象的危害

随着液压泵旋转,挤子的于东会引起该困油容积的大小而发生周期性的变化,当困油容积减小的时候,其中的油液压力增大,使泵的轴承等构建收到额外的周期性负载,带来冲击和噪声,会导致油液发热;

当困油容积增大的时候,又会因为无油液补充而形成压力降低(因为局部真空),可能会发生气穴和气蚀(气蚀的产生与危害,大家都了解),这就是困油现象。

困油现象跟气蚀现象一样,都是属于有害现象。发生困油现象会降低液压泵的工作效率,缩短液压泵的使用寿命,所以,当发现产生了困油现象的时候,bwin必赢亚洲就要及时清除,保障液压泵的良好运转。

3、如何减少或解决液压泵困油现象

解决困油现象的方法有:开卸荷槽、开减振槽或减振孔、控制封油区的形成等。在轴向柱塞泵中,由于配流窗口间隔角大于缸体孔分布角,柱塞底部容积在吸、压油转移过程中会产生困油现象。

为减少困油现象的危害,可以通过在配流盘的配流窗上采取结构措施来消除:如在配流窗口前端开减振槽或减振孔,使柱塞底部闭死容积大小变化时与压油腔或吸油腔相通;若将配流盘顺着缸体旋转方向偏转一定角度放置,使柱塞底部密闭容积实现预压缩或预膨胀就可以减缓压力突变。

对双作用叶片泵,由于定子的圆弧段为泵吸、压油腔的转移位置,设计时只要取圆弧段的圆心角大于吸、压油窗口的间隔角与叶片间的夹角,使封闭容积的大小不会发生变化,困油现象就不会产生。

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